A chegada dos trilhos da Estrada de Ferro São Paulo-Paraná rasgando as matas do Norte do Paraná e alcançando a barranca do Rio Tibagi, no início da década de 1930, mexeu com a paisagem da região. A partir de 1935, quando a linha finalmente chegou a Londrina e foi seguindo rumo ao oeste, houve forte onda de migração e uma implantação em série de povoados e de núcleos urbanos.Um deles foi Ibiporã, cidade fundada em 1936, conhecida originalmente como "Terreno Jacutinga", área concedida pelo Governo do Estado ao engenheiro Francisco Beltrão, planejada e colonizada por seu irmão, Alexandre Gutierrez Beltrão, que consistia em uma faixa de terras entre a margem esquerda do Tibagi e o limite da área adquirida pela Companhia de Terras Norte do Paraná (CTNP).Nesta obra, que traz fotografias históricas, documentos e as memórias de 28 pioneiros que vivenciaram os primeiros anos de Ibiporã, o autor foca a construção e a importância da linha férrea e identifica a estação como ponto de partida para o início do povoamento urbano. Também destaca o fato de ela ter se tornado um "lugar de pertencimento" para os moradores mais antigos, seguindo uma linha do tempo com o período áureo do transporte ferroviário na cidade, entre 1936 e 1960.O livrotraz ainda alguns dados pouco (ou não) divulgados, como a resistência dos índios à construção da ferrovia e documentos do acervo particular da Colonizadora Beltrão, os quais atestam o trabalho de Alexandre Beltrão nessa região entre 1925 e 1928, portanto antes da chegada da caravana da CTNP a Londrina, em 1929.